現在、実働で週に１回乗っていますので。距離は増えます。メーター読み52000kmぐらい。実用上問題なく使用できています。バッテリーレスのキックスターターのみの車両です。以下の理由によりジャンク扱いとさせていただきます。不具合車高調整機能関連（フロントフォークとリヤクッションユニット）の配管撤去のため、最低車高状態。ハンドル曲がり有。ブレーキレバー先端折れ有。ウインカー（10W）社外品ウインカー配線及びブラケット自作のため、ハイフラッシャー状態（エンジン回転数が上げて発電量が上がると通常になります）。ヘッドランプ、ウインカー用スイッチボックス他車種流用。マフラー切断後再溶接接合のため、穴あき箇所パテ埋め及びフレーム取付ブラケットのボルト穴を加工しズレを調整。リヤクッションユニットからオイルの滲み有。リヤクッションユニットのリザーブタンク取付ブラケットを溶接し直しました。カタナのクラッチレバーホルダー流用。タンクに一部凹みあり。自作エアフィルター使用。チェーンに一部キンク有。エンジン放熱フィンを一部切除有。外装焼け有。リヤタイヤ3.00-18サイズ。フロントタイヤのサイドウォールにひび割れ有。シートに一部破れ有。自作ワイドステップ。工具BOX無し。タンデムステップ切除。整備2019.12ピストンリング、バルブステムシール、フロントフォークオイルシール交換。バルブクリアランス調整。クラッチO/H調整。フロントスプロット13T（標準）から12Tに変更。2019.8リヤサスペンションリンク、ステアリングヘッドベアリングO/Hグリースアップ。ブレーキフルード（DOT4）交換。ホイールベアリングまわりグリースアップ。キャブレータO/H（フロート、フロートバルブ交換）。キーは二本あります。未成年の方は保護者を通じてご連絡ください。発送はできません。ナンバー返納後の引渡しになります。引渡し場所は、嵐山花見台サービスステーション付近になります。購入の意思表示をしていただいて、引渡し当日に、現車を見てキャンセルするのもokです。

スズキ DR250S SJ44A カスタム 実働 検ジェベルの入札履歴 - 入札者の順位

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